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白巖松：

而且你這里落了更重要的一句話，有很多的道理是站在左面說很有道理，一看右面它完全沒道理。對于行人的保護，你姑且認為這樣說是對的，但是騎電動摩托車的人是不是人呢？

主持人：

沒錯。

白巖松：

當(dāng)他必須行走在機動車車道上，而且以高于20公里和低于50公里的速度，在跟所有鋼架子的、越玩越快、越玩越大的汽車進行同路比拼的情況下，它是弱勢群體，這里所蘊藏的對騎電動自行車車主人身安全所帶來的隱患，我們?yōu)槭裁床惶崮兀?/p>

主持人：

沒錯。何祚庥院士這些年來一直對電動自行車的發(fā)展非常關(guān)注，我們聽聽他對這個標準是怎么看的。

電話采訪：

何祚庥（中國科學(xué)院院士）：

我作為消費者來講，我認為應(yīng)該把這個速度提升一下。過去規(guī)定每小時20公里，還有40公斤，定得太低了一點，因為現(xiàn)在的電動自行車已經(jīng)成為城市交通或者農(nóng)村交通的重要交通工具了。

記者：

如果電動自行車的速度提上去了，它還安全嗎？

何祚庥：

我個人認為是安全的，為什么？因為電動自行車一般做得比較矮，可以兩個腳踩地，不僅兩個腳踩地，而且腳后跟也踩地，不會摔跤。這個意義上講，電動自行車的安全性比自行車還安全。而且事實證明，2007年自行車加上電動自行車，加在一起每年死亡人數(shù)有一個數(shù)字，2004年死亡數(shù)字有一個數(shù)字，這數(shù)字二者的相差，到了200年死亡人數(shù)少死了4224人。

記者：

您覺得國標出臺背后，是什么原因促成它出臺的呢？