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副總指揮說變化：

末端搖身一變成樞紐

溫州市鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮吳祖聯(lián)介紹，甬臺溫鐵路溫州段計劃于月底鋪通，5月份對兩條鐵路進行調(diào)試，6月份具備試運行條件，確保年內(nèi)通車。

吳祖聯(lián)稱，屆時，乘坐火車從溫州去寧波只需90分鐘，去福州也不到2小時。而跨越杭州灣的滬甬鐵路即將建設(shè)，溫州與上海的時空距離將被大大拉近。另外，廈門到深圳的鐵路也在建設(shè)中，溫州能利用鐵路上的優(yōu)勢，更好地融入長三角和珠三角地區(qū)。

吳祖聯(lián)透露，金溫鐵路擴能改造工程將于9月份動工，改造完成后，坐火車從溫州到杭州只需2個多小時?！皽刂輰囊粋€鐵路末端，搖身一變成鐵路樞紐中心?！眳亲媛?lián)說。

工程師談技術(shù)：

車行其上又穩(wěn)又靜

甬臺溫、溫福鐵路鋪軌項目部的一名工程師介紹：“老的鐵路，之所以有顛簸感，就是因為每條鐵軌之間，是由鉚釘固定在一起的，每條鐵軌長度又只有 20米，每隔20米就有一處間隙，火車自然會顛簸不停。”這名工程師說，這兩條鐵路全部由500米長的鐵軌鋪成，采取無縫焊接，接口處平滑得看不出間隙。每1米鐵軌重達60公斤，非常厚實，車行其上，就相當(dāng)于在一根完整的鐵軌上行駛，又穩(wěn)又靜。