記者從福州市運(yùn)管處了解到，“計(jì)時(shí)學(xué)車”新政因系統(tǒng)調(diào)試，可能推遲到今年1月下旬實(shí)行。不少人納悶：既然“計(jì)時(shí)學(xué)車”即將推行，為何不推行學(xué)車“計(jì)時(shí)收費(fèi)”？許多市民認(rèn)為，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”更為合理，若推行，有利于駕培費(fèi)回歸到合理水平。

福州市駕管所有關(guān)人士表示，每名考生的素質(zhì)和接受能力是不一樣的，學(xué)車有快有慢，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”正是對(duì)應(yīng)了這一特點(diǎn)。如果這一政策推行，每名學(xué)員對(duì)手中的IC卡充值后，選擇自己認(rèn)為合適的駕校、合適的教練，學(xué)多少時(shí)間刷多少錢，這有利于形成“買方市場(chǎng)”。而現(xiàn)在的情況恰好相反，是“賣方市場(chǎng)”：駕校想漲價(jià)就漲價(jià)，想漲多少就漲多少，每一次考試政策的風(fēng)吹草動(dòng)，都成了駕校漲價(jià)的借口。

據(jù)了解，其實(shí)，早在2009年，福州市運(yùn)管處曾擬出一份學(xué)車“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的方案，后來(lái)因“條件尚不成熟”等，被上級(jí)部門擱置。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的推行條件已日趨成熟。政策方面，國(guó)家已在提倡和鼓勵(lì)。近日，交通運(yùn)輸部和公安部發(fā)布關(guān)于認(rèn)真貫徹《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的通知，其中明確寫著：要求各地交通運(yùn)輸部門配合物價(jià)部門合理核定培訓(xùn)價(jià)格，防止駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)亂定價(jià)、亂漲價(jià)。對(duì)于實(shí)行按學(xué)時(shí)收費(fèi)、“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”培訓(xùn)模式的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，各地交通運(yùn)管部門、公安部門在培訓(xùn)能力評(píng)估和考試安排方面應(yīng)當(dāng)給予便利。

在技術(shù)層面，有關(guān)人士表示，技術(shù)上，從目前“計(jì)時(shí)學(xué)車”的IC卡中增加一個(gè)充值與付費(fèi)功能，完全沒(méi)問(wèn)題。

福州市運(yùn)管處有關(guān)人士預(yù)測(cè)，在“計(jì)時(shí)學(xué)車”新政穩(wěn)定、完善后，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的政策可能將推出，屆時(shí)駕訓(xùn)市場(chǎng)的收費(fèi)模式將更合理。

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