不過，此次調價推遲實施的概率很大。卓創(chuàng)統(tǒng)計顯示，歷年來國家鮮有在3月份調整價格，新定價機制執(zhí)行以來只有2009年3月25日對油品價格進行過調整?？紤]到3月份后國內春耕即將展開，為保障農業(yè)用油需求，一季度國內調價次數也相對較少。

“由于距離上次調價時間較短，考慮到國內經濟和社會公眾的承受能力，發(fā)改委很可能將本輪調價延后到3月中下旬再執(zhí)行。”生意社成品油分析師趙京敏說。

不過，隨著調價窗口的臨近，國內成品油市場的看漲預期也在不斷高漲，局部地區(qū)石油企業(yè)已開始縮緊資源，尤其在華東地區(qū)表現最為明顯。數據顯示，上海以及江蘇中石化已按計劃控制日均柴油出貨量，上海日均控制在3000噸以內，江蘇地區(qū)日均控制在300-500噸左右。

而在市場價格方面，大部分地區(qū)此前提供的柴油按量優(yōu)惠政策均已取消。3月7日，廣東中石化將各型號汽油批發(fā)價普遍上推20元/噸。

“短期來看，國際油價高位運行仍是大概率事件。在本輪調價兌現之前，國內市場都將受到調價預期的支撐而看漲心態(tài)不減。另外，進入3月份，國內煉廠迎來檢修高峰期，后期市場供應減少的預期或將使主營繼續(xù)縮緊資源?！壁w京敏說。記者 陳其玨