建議

公路減免收費

讓私家車增加運力

近年來，我國交通基礎設施建設不可謂不快。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國高速公路達7萬多公里，鐵路營業(yè)里程達到9萬多公里，雙居世界第二。僅2011年，我國新增高速公路1.1萬公里，民航實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資額1585億元，同比增長129%左右。

然而，迅速增長的交通運力，始終追不上迅速增長的春運客流。權威部門預測，今年春運，全國累計將有31億多人次乘坐各種交通工具出行，比去年增長超過9%。

廣鐵集團客運處長黃欣分析認為，各種客流不斷上升，加重了春運壓力。同時，今年春節(jié)較早，大學生放假、農(nóng)民工返鄉(xiāng)以及探親旅游客人，一起疊加在這段時間，可以說疏導今年春運客流，是一個世界級的難題。

業(yè)內人士指出，春運這種短時間大規(guī)模的交通流量，并不是中國特有的現(xiàn)象，不少發(fā)達國家在圣誕節(jié)前后也會出現(xiàn)“一票難求”的情況。

國務院發(fā)展研究中心農(nóng)村經(jīng)濟研究部研究員崔傳義說，從社會整體效益考慮，顯然不能用春運客流量來設計交通運輸?shù)娜粘９┙o能力?！叭绻\力供給能夠充分滿足春運客流需求，日常運力必定嚴重過剩。畢竟春運只有幾十天時間。”