崔文林稱，此次溢油事故會(huì)給渤海生態(tài)系統(tǒng)造成長(zhǎng)期影響。“現(xiàn)在食用渤海灣海產(chǎn)品一兩天還不礙事，因?yàn)楹Ｑ筝^其他水體具有更強(qiáng)的自凈和稀釋能力，但如果海洋污染程度不加控制甚至持續(xù)惡化，當(dāng)?shù)睾．a(chǎn)品致癌、致畸變、致突變的‘三致’可能性就會(huì)激增，這一點(diǎn)非常值得警惕?！贝尬牧址Q。

國(guó)家海洋局北海分局一位官員向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提出三個(gè)建議：一是盡快建立海上溢油事故的聯(lián)合處置機(jī)制，由交通部海事局、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局、國(guó)家海洋局和生產(chǎn)方通過(guò)聯(lián)席會(huì)議等方式，實(shí)現(xiàn)信息共享，避免重復(fù)勞動(dòng)；二是盡快建立海上溢油應(yīng)急響應(yīng)基金，油企每生產(chǎn)一桶油應(yīng)計(jì)提一定比例的款項(xiàng)進(jìn)入國(guó)家專項(xiàng)賬號(hào)，以避免海洋主管部門斥資為排污企業(yè)“兜底”，或者外資排污油輪交擔(dān)保金后“跑掉；三是盡快建立海上溢油的法律法規(guī)，當(dāng)前作為索賠依據(jù)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)約束力差，而《海洋環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)條款過(guò)于籠統(tǒng)。