新橋"難產(chǎn)"危橋"難退"，福建省漳浦舊鎮(zhèn)橋閘超期服役9年。舊鎮(zhèn)橋閘上，車來車往。橋的兩端已掛上 “危橋8t”、“限寬2.2米”的標(biāo)志。但漳浦縣政府準(zhǔn)備新建的舊鎮(zhèn)大橋，依舊不見蹤影。（東南網(wǎng)－《海峽導(dǎo)報》7月20日）

國內(nèi)接連出現(xiàn)的橋梁垮塌事件，使橋梁安全觸動了老百姓敏感的神經(jīng)。媒體和記者也將目光轉(zhuǎn)移到我們周邊的橋梁上來，關(guān)注橋梁安全，發(fā)現(xiàn)隱患，維護生命。但是，超期服役并非一個地方獨有，存在的資金困難需要主管部門和當(dāng)?shù)卣敕皆O(shè)法湊齊。

就在前幾天，武夷山公館大橋橋面突然坍塌，旅游大巴墜入橋下，車上人員1死22傷。道路和橋梁安全運行顯得更加讓人擔(dān)憂。從古至今，鋪路修橋都是一大善事，作為一地政府應(yīng)當(dāng)不會吝嗇這份慈善行為。除了修補橋梁之外，何妨組織專人查一查，還有多少“橋危危”在超期服役，進而及早提出應(yīng)對之策。

本該修建的新橋在2010年9月開工建設(shè)之后，水泥、鋼筋等建筑材料猛漲，工程進度一再拖延。2009年5月6日，《海峽導(dǎo)報》已經(jīng)報道了省道漳東線漳浦舊鎮(zhèn)橋閘成為危橋，但人車仍通行。工作人員稱，因為技術(shù)、安全問題，鋼便橋的方案一直沒有出來；建筑材料、拆遷費用很高。如果新橋沒有建成，現(xiàn)在的危橋舊鎮(zhèn)橋閘就無法“退休”，新橋何時竣工無法確定。這些都需要當(dāng)?shù)叵朕k法改變。而因為漲價停工的教訓(xùn)更應(yīng)該記取，及早動手及早修繕才能讓通行車輛和老百姓放心。

進入夏季，一些地方暴雨不斷，連續(xù)下雨必然導(dǎo)致一些年代久遠的橋拱變形、閘板老化，長期以往難免受不了壓力。因此，主管部門的事前預(yù)測評估就顯得尤為重要。道路的使用年限，取決于當(dāng)初修建時候的質(zhì)量。但使用年限更取決于后期使用。在使用過程中必須用心呵護，而不是超限使用。

幸好，當(dāng)?shù)夭]有像其他發(fā)生事故的橋梁那樣不聞不問，而是公路分局出臺措施，讓包括讓一線員工加強對橋梁的監(jiān)控；派出路政人員嚴(yán)查超載、超限；完善對該路段周邊的交通標(biāo)志牌，并對非交通標(biāo)志進行清理。但愿主管部門能夠?qū)W習(xí)當(dāng)?shù)氐淖龇ǎ皇窃O(shè)置限重標(biāo)志之后不聞不問。（黃濤）