容量為50升的油箱被加了將近68升汽油？網(wǎng)絡(luò)段子走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)生活。

近日，車主楊先生駕駛油箱總?cè)萘繛?0升的小汽車，在四川成都市中石油錦華天山站加92號汽油，然而加油機(jī)卻顯示加油量為67.96升。面對質(zhì)疑，加油站工作人員表示只認(rèn)油槍數(shù)據(jù)，僵持之下楊先生只能結(jié)賬離開。隨著媒體的持續(xù)曝光，當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)管部門發(fā)布情況通報(bào)稱“相關(guān)情況正在全面調(diào)查中”。

是油箱“真能裝”還是加油站“有貓膩”，目前尚無定論。在有關(guān)部門進(jìn)行權(quán)威調(diào)查期間，有必要糾正關(guān)于油箱的一個認(rèn)知偏差，即“額定容量等于實(shí)際容量”。相信不少車主都有過這樣的經(jīng)歷：明明油箱標(biāo)注的容積只有50升，可實(shí)際加油量或多或少會高于這個數(shù)值。其實(shí)，并非所有的“表里不一”都屬于“偷油”亂象。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車燃油箱的額定容量，應(yīng)控制在最大液體容量的95%。這主要是出于安全考慮——汽油是揮發(fā)性液體，如果油箱加得過滿，車子在行駛過程中，汽油遇熱膨脹會溢出油箱，極大提升交通事故發(fā)生率。

通常情況下，汽車生產(chǎn)商會給油箱預(yù)留5%—10%的容量空間。以額定量為50升的油箱為例，其實(shí)際加油量最大可能會達(dá)到55升，而像開頭提到的近68升實(shí)屬罕見。正因此，人們很難不懷疑加油機(jī)存在作弊問題。

梳理近年來的媒體報(bào)道，加油站里的“貓膩”主要有以下幾種形式。其一，經(jīng)營者私自加裝具有“偷油”功能的作弊軟件，通過在軟件上任意設(shè)置參數(shù)來控制“偷油”比例。其二，經(jīng)營者在加油機(jī)的硬件上做手腳，通過改動計(jì)控主板上的計(jì)量芯片來欺騙消費(fèi)者。其三，加油站以次充好，采取以低標(biāo)號油品冒充高標(biāo)號油品的作弊方式糊弄車主。在危害性方面，“偷油”不僅直接侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，還給國家的稅收安全埋下了不小的隱患。從去年5月份召開的綜合治理加油機(jī)作弊專項(xiàng)行動新聞發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)看，自2023年8月專項(xiàng)行動啟動以來，全國共查辦加油機(jī)作弊案件1249件，涉案金額20.02億元，罰沒金額6.97億元；查處稅費(fèi)、加收滯納金、處以罰款19.61億元。時刻保持對“偷油”亂象的“零容忍”態(tài)度，才能更有力地維護(hù)公平競爭的市場秩序。

加油站不能成為“偷油站”，消費(fèi)者的知情權(quán)更不能成擺設(shè)。希望有關(guān)部門充分履職、主動作為，給公眾一個真相，還市場一份清朗。