□ 湖北日?qǐng)?bào)評(píng)論員

常少華

近日，工信部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，將填補(bǔ)隱藏式車門把手的規(guī)范空白，強(qiáng)化車門把手設(shè)計(jì)的安全邏輯。

意見指出，相較傳統(tǒng)的機(jī)械式車門把手，隱藏式車門把手在市場(chǎng)應(yīng)用中已經(jīng)暴露出很多問題：強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無標(biāo)志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn)。

近年來因隱藏式車門把手導(dǎo)致車內(nèi)人員傷亡的案例已非個(gè)例。車禍發(fā)生后，隱藏式車門把手找不到、打不開，可能讓車內(nèi)乘客錯(cuò)失最關(guān)鍵的逃生時(shí)間。許多車企卻對(duì)這一明顯的安全隱患視而不見，更加在乎隱藏式車門把手的美觀性，認(rèn)為它相比凸起的傳統(tǒng)機(jī)械式車門把手，更有高級(jí)感、科技感，在外觀設(shè)計(jì)和安全設(shè)計(jì)上選擇了前者，用來吸引眼球。隨著車企競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，隱藏式車門把手不斷出現(xiàn)新花樣，導(dǎo)致開門方式五花八門，有杠桿式、電控式、觸摸式等等。這些車門把手看似更有高級(jí)感，實(shí)際上增加開門難度，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，更會(huì)讓不熟悉車況的人束手無策，既不實(shí)用也不安全。

汽車的根本價(jià)值在于安全出行，必須在保證生命安全的基礎(chǔ)上再考慮其他功能。以犧牲安全作為代價(jià)換來的美觀，是舍本逐末、本末倒置。值得反思的不只有隱藏式車門把手的規(guī)范問題，有些看上去高級(jí)感滿滿的新元素，實(shí)際上增加了用戶開車的難度和風(fēng)險(xiǎn)，背離了汽車作為“車”的本質(zhì)。車企在設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的環(huán)節(jié)，要始終把安全放在優(yōu)先位置，切不能急功近利。國(guó)家此次出手監(jiān)管隱藏式車門把手，其實(shí)是釋放重要信號(hào)，是對(duì)部分設(shè)計(jì)理念的糾偏，剎住“把不住”安全的風(fēng)氣，引導(dǎo)企業(yè)回歸安全第一、技術(shù)創(chuàng)新的初心。

有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，中國(guó)將成為世界第一大智能汽車市場(chǎng)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，也給汽車安全監(jiān)管帶來了巨大挑戰(zhàn)。相關(guān)部門對(duì)汽車安全的監(jiān)管和規(guī)范要進(jìn)一步增強(qiáng)前瞻性，做好未雨綢繆的工作，更早地將前沿技術(shù)可能引發(fā)的安全問題納入監(jiān)管范圍；企業(yè)需沉下心來打磨經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的產(chǎn)品，美觀不可犧牲可靠，便利不能妥協(xié)安全，真正的創(chuàng)新，永遠(yuǎn)以安全為起點(diǎn)。