新聞：8月1日，河南省淮濱縣楊華開著一輛“超載”的大貨車，主動去當地的超限檢查站辦罰款“月票”。去年開始，當地貨車司機為了少被處罰，每月月初，到縣城的超限站交錢，不同車型繳納的費用不一樣，最高的需繳納5200元。（8月8日《新京報》）

明碼實價，爽快地交了，執(zhí)法部門也很爽快，還很體恤，這一個月內保你上路“安全”，通行無阻，甚至把國家超限標準大大放寬。說白了，就是花錢買超限的權利，想不違規(guī)都難，起碼得把罰款的成本掙回來。

如果不愿意一次性預交罰款，執(zhí)法部門就不再溫情脈脈，立馬“嚴格”執(zhí)法起來，不見月票憑據，對不起“扣車學習，罰款1萬元”，即使沒有超限，檢查站就會想法讓你的車超限。這哪是執(zhí)法部門，分明是一群無賴，這哪里是治理超限，分明是鼓勵超限乃至強制人家超限。

如此治理超限的結果，無疑超限越來越多，道路安全隱患更加深重。不過，縣里的財政收入增加了，一些部門的獎金也可以提高了?；蛟S，從及時推出高額“月票”制度來看，當地政府治理超限壓根不是為了交通安全，而是奔著一筆不菲的“財源”而去的。不知有多少地方諳熟這一“治理”出“財源”的門道。

文/李建華

圖/焦海洋