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      出租車業(yè)如何才能有尊嚴(yán)的勞動

      biolaiman.com?2012-02-28 16:05? 肖  勇?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

      2月27日,交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議,聯(lián)合宣布從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業(yè)和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建活動”。全國各地將逐步推行出租汽車企業(yè)員工制經(jīng)營模式,代替目前承包掛靠制;同時還將普遍開展以車輛承包費用(即“份兒錢”)、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內(nèi)容的工資集體協(xié)商。

      和諧勞動關(guān)系說白了就是要保證勞動者的剛性利益和管理者的利益獲得平衡,否則一切都是浮云。出租車業(yè)目前最大困境,就出租車管理公司的“壟斷性”和出租車駕駛員“松散型”的之間的矛盾,直接的后果是出租車駕駛員被弱勢,權(quán)益保障程度低,訴求無法滿足,因而易形成群體性事件,或者“軟罷工”現(xiàn)象的存在,比如上下班高峰期、油價上調(diào)期,不少出租車索性停運,造成城市出行“打車難”。

      說話說解鈴還須系鈴人,這次三部委看到了出租車行業(yè)的困境和弊端,提出了改革的路徑和方向,展示了社會管理工作的新進步。如果沒有從根本上改變目前出租車行業(yè)的體制弊端的勇氣,不僅和諧難“和”,恐怕集體協(xié)商也將不“商”。

      首先出租車公司應(yīng)該開放,破除壟斷。應(yīng)該允許出租車司機們自己采取股份制、合伙制、或者其他形式組成,也就是然處于分散無組織狀態(tài)的出租車司機,以員工制模式來聯(lián)合起來,組織起來,減少因為沒有組建公司的權(quán)力而去掛靠,淪為二等公民。成立了出租車司機自己的出租車公司,他們才能夠成為主人,才有爭取平衡利益的話語權(quán),這種自我管理,自我約束的體制,是出租車行業(yè)最理想的狀態(tài)。

      • 責(zé)任編輯:林雯晶
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