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      最嚴(yán)格公車改革需要最嚴(yán)厲手段
      biolaiman.com?2011-01-06 11:05? 王石川?來源:新華網(wǎng)    我來說兩句

      中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳最近要出臺有關(guān)公車配備使用的新規(guī)定,這個規(guī)定比過去更加嚴(yán)格。比如對省部級干部公車配備的標(biāo)準(zhǔn)排氣量和購置稅都比過去嚴(yán)格了,對黨政機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位的公務(wù)用車的編制也比過去嚴(yán)格了。新華社昨日發(fā)表文章分析說:這意味著“史上最嚴(yán)格”的一輪公務(wù)車改革即將啟動。(《北京晨報》1月4日)

      “史上最嚴(yán)格”,煞是引人矚目,并讓人浮想聯(lián)翩。當(dāng)然,“史上最嚴(yán)格”畢竟只是一種冠稱,與其說公眾關(guān)注這種不落俗套的表述,不如說公眾更關(guān)心史上最嚴(yán)格的車改能否落到實處。否則,即便最嚴(yán)格又能如何?以房地產(chǎn)調(diào)控為例,去年4月中旬以來,相關(guān)部門出臺密集政策,以遏制房價過快上漲,有好事者驚呼這是“史上最嚴(yán)厲調(diào)控政策”,但詭異的是,所謂的“史上最嚴(yán)厲”遭遇了軟抵抗,效果達(dá)到公眾預(yù)期了嗎?

      顯然,判斷一項改革能否受到老百姓歡迎,不僅在于在制度設(shè)計上是不是史上最嚴(yán)格,或者最嚴(yán)厲,更在于其在實施中是不是得到了不折不扣的落實,有沒有呈現(xiàn)出預(yù)期的實效。換言之,最嚴(yán)格車改雖然令人期待,但關(guān)鍵應(yīng)付諸實踐,并精準(zhǔn)達(dá)到預(yù)期效果。就此而言,欲使最嚴(yán)格車改最大程度地釋放威力,需配套最嚴(yán)密的措施,需要最嚴(yán)厲的手段。

      其一,準(zhǔn)確公開公務(wù)車數(shù)量。中紀(jì)委常委、秘書長吳玉良已經(jīng)明確表示,會把全國公車的詳細(xì)數(shù)量和需要減少的數(shù)量公布。準(zhǔn)確公布公車的詳細(xì)數(shù)量,意義不容小覷。因為不公布數(shù)量就不知道該裁減多少公車,也就不能有的放矢地進(jìn)行車改。

      責(zé)任編輯:劉寶琴
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