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潑冷水

當(dāng)真要錢不要命？

■金卯刀

“只要政府部門批準(zhǔn)，我就敢嘗試”。敢嘗試，是需要一定勇氣的，敢于在世界上第一個吃螃蟹，精神自然可嘉。但是，航空運輸不是漂流探險，容不得任何的差錯，也不允許絲毫的冒險。公交、火車賣站票之所以被允許，除了市場需求的客觀因素以外，切實的安全保障也是其首要的前途條件。而如果飛機(jī)也賣站票，安全隱患顯而易見，比如遇到突然的強(qiáng)汽流出現(xiàn)強(qiáng)烈的顛簸，站立乘客就相當(dāng)危險，拿什么來保證乘客與飛行的安全？

很久以前，國內(nèi)長途客運汽車也賣過站票，慘痛的安全事故一次又一次地證明，那樣做，存在著極大的不安全因素。所以現(xiàn)在所有的長途客運汽車，嚴(yán)格實行一人一座，嚴(yán)格禁止超載，減少和避免了車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，最大限度上保證了旅客生命財產(chǎn)的安全。而眾所周知，航空飛行對于安全的要求，較之長途客運來要更為嚴(yán)格、更加苛刻。而今，以低成本運營方式拓展廉價航空業(yè)務(wù)的春秋航空，又放言敢賣站票，想法是否太冒險了呢？

讀者棒殺

哈爾濱讀者：實行站票，如果來個氣流振動怎么辦？體力不行、力量不行的，豈不是還不能坐？是不是要實行這樣的條例———上飛機(jī)安全檢查的時候，能夠做20個引體向上的可以坐飛機(jī)，不行的不讓上？

濟(jì)南讀者：安全方面的行與不行都不是絕對的，問題的關(guān)鍵是“應(yīng)該不應(yīng)該這樣做？”

成都讀者：飛機(jī)超載不敢想，也不敢坐，不要拿中國人的性命開玩笑！

中山讀者：車子出問題在路上可以跳車，飛機(jī)出問題那就是拿生命開玩笑，在天空難道你敢跳飛機(jī)？