新華網(wǎng)莫斯科2月22日電 （記者賀穎駿）有關(guān)航空業(yè)碳排放問題的國際會(huì)議經(jīng)過兩天磋商22日在莫斯科結(jié)束，來自全球29國的與會(huì)代表發(fā)表聯(lián)合宣言，提出了反對歐盟單方面向他國航空公司征收“碳排放稅”的具體措施。

聯(lián)合宣言包含一攬子可選擇的反制措施，各國將根據(jù)自己的具體情況選擇采用。這些措施包括：利用法律禁止本國航空公司參與碳排放交易體系；修改與歐盟國家的“開放天空”協(xié)議；暫?；蚋淖冇嘘P(guān)擴(kuò)大商業(yè)飛行權(quán)利的談判。

中國代表團(tuán)成員、中國民航局官員吉原對記者說，歐盟不顧世界各國反對，一意孤行地對全球航空業(yè)征收不合理費(fèi)用，這是中國不能接受的。莫斯科會(huì)議通過的聯(lián)合宣言措辭強(qiáng)硬，為的是向歐盟施加更大壓力，迫使其最終自行停止征收“碳稅”。中國自2008/101/EC號(hào)指令出臺(tái)后就一直持反對態(tài)度，國家民航局已于本月下令禁止中國所有航空公司參與碳排放交易體系。

他介紹說，歐盟對航空業(yè)的碳排放限額是以2004年－2006年全球航空排放量為基準(zhǔn)確定的。當(dāng)年約85%的排放量免費(fèi)，超出部分由航空公司在歐盟碳排放交易體系中購買。由于近年飛往歐洲的航班大幅增加，以這一過時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，大部分國家都要向歐盟交錢，其實(shí)際等于是“碳排放稅”。歐盟作為一個(gè)地區(qū)組織，無權(quán)向世界其他國家的航空公司變相征稅，這不符合《國際民用航空公約》（即《芝加哥公約》）的有關(guān)條款。