項(xiàng)目規(guī)劃圖（廈門(mén)公路中心供圖）

左轉(zhuǎn)需求的車(chē)輛需于龍虎山路大洋山莊支路口處調(diào)頭（廈門(mén)公路中心供圖）

東南網(wǎng)4月8日訊（本網(wǎng)記者 劉瑋 通訊員 陳志勇）4月8日，廈門(mén)市交通局公路中心直屬部門(mén)組織實(shí)施的環(huán)道干道－龍虎山路交叉口改造工程正式完工，標(biāo)志著該區(qū)域長(zhǎng)期存在的交通擁堵問(wèn)題得到有效解決。

環(huán)島干道與龍虎山路交叉口的交通問(wèn)題由來(lái)已久。由于原南側(cè)匝道僅允許右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍虎山路，需左轉(zhuǎn)前往文屏方向的車(chē)輛必須行駛220米至大洋山莊支路口調(diào)頭，導(dǎo)致非標(biāo)準(zhǔn)雙向四車(chē)道頻繁擁堵。隨著龍虎山路西側(cè)新增匝道的建成通車(chē)，區(qū)域交通流量激增，左轉(zhuǎn)需求矛盾愈發(fā)突出，直接影響了道路的通行效率和安全性。

為解決這一問(wèn)題，改造工程充分挖掘道路既有通行潛力，通過(guò)優(yōu)化交通組織和設(shè)施升級(jí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性改善。改造過(guò)程中，工程團(tuán)隊(duì)利用橋下綠地空間，破除人行道并改造導(dǎo)流島，將南匝道左轉(zhuǎn)半徑擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)對(duì)角輔道（東北象限）同步左轉(zhuǎn)放行，交通信號(hào)由四相位優(yōu)化為三相位。同時(shí)，路面標(biāo)線(xiàn)和導(dǎo)向箭頭進(jìn)行了重新施劃，標(biāo)志牌也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)一步完善了交通指引功能。此外，根據(jù)交通流量的變化，信號(hào)系統(tǒng)和電警設(shè)備也進(jìn)行了升級(jí)，以強(qiáng)化交通秩序的管控。

改造完成后，環(huán)島干道與龍虎山路交叉口的交通組織更加科學(xué)合理。左轉(zhuǎn)車(chē)輛無(wú)需長(zhǎng)距離調(diào)頭，通行延誤大幅降低。信號(hào)相位的簡(jiǎn)化使路口通行能力提升了約20％，有效緩解了大洋山莊路段的結(jié)構(gòu)性擁堵。周邊居民和過(guò)往車(chē)輛的通行效率顯著提高，交通秩序更加有序。

市交通局公路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)關(guān)注區(qū)域交通運(yùn)行狀況，通過(guò)“微改造＋精管理”模式深挖道路潛能，進(jìn)一步完善交通服務(wù)功能，為市民創(chuàng)造更加高效、便捷的出行環(huán)境。