央廣網(wǎng)西安6月29日消息（記者陳鏘 實(shí)習(xí)記者常樹浩）盛夏的西安浐灞國際港，集裝箱鱗次櫛比，汽笛聲聲。走進(jìn)哈薩克斯坦西安碼頭，裝卸車往來穿梭，轟鳴聲不絕于耳，現(xiàn)場一片繁忙。

這壯闊物流圖景的背后，是中哈“雙樞紐”跨境協(xié)作的堅(jiān)實(shí)落地。6月10日，占地147畝的中國·西安哈薩克斯坦碼頭正式投用，與本土場站高效聯(lián)動(dòng)，標(biāo)志著兩地共建的“樞紐對(duì)樞紐”物流模式全面落地。

作為服務(wù)全國向西開放的關(guān)鍵引擎，中歐班列（西安）集結(jié)中心已深度參與跨里海走廊建設(shè)，并通過陸空協(xié)同新通道織密歐亞物流網(wǎng)絡(luò)。隨著中國—中亞機(jī)制秘書處等國際機(jī)構(gòu)相繼落戶，一幅以通道帶物流、以平臺(tái)促合作的“一帶一路”絲路合作新畫卷，正在西安漸次鋪展。

樞紐引擎：集結(jié)中心織就全球物流網(wǎng)

轟鳴的汽笛聲，回蕩在中歐班列西安集結(jié)中心。作為服務(wù)全國向西開放的物流樞紐，這里已成為西安深度融入共建“一帶一路”大格局的核心支點(diǎn)。

“班列開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)七年全國第一，”西安國際港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理袁小軍向記者介紹。2024年，西安深度參與跨里海走廊建設(shè)，其班列運(yùn)量已占全國總量的50%。18條國際干線在此交織，一張橫貫歐亞、通達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)加速織就。

與此同時(shí)，空中絲路不斷拓展。西安咸陽國際機(jī)場創(chuàng)新實(shí)施“直提直裝”模式，新開西安至米蘭、馬德里等多條貨運(yùn)航線，率先實(shí)現(xiàn)中亞“五國七城”通航全覆蓋，“陸空協(xié)同”的開放大通道輪廓愈加清晰。

腹地變前沿：開放動(dòng)能澎湃釋放

昔日內(nèi)陸腹地，今日開放前沿。

西安市商務(wù)局自貿(mào)綜合信息處處長王睿向記者展示了一組數(shù)據(jù)：今年前5個(gè)月，西安市進(jìn)出口總值同比增長11.5%，高于全國增速9個(gè)百分點(diǎn)。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略功不可沒——年內(nèi)已培育35項(xiàng)創(chuàng)新案例，涵蓋數(shù)字經(jīng)濟(jì)、跨境融資等多個(gè)前沿領(lǐng)域。制度型開放紅利，疊加“自貿(mào)+綜保+口岸”平臺(tái)優(yōu)勢，讓西安在開放中跑出“加速度”。

這份活力投射于企業(yè)身上，更為具象。在陜西康佳智能家電有限公司車間，自動(dòng)化設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，高端洗碗機(jī)內(nèi)膽20秒即可組裝完成?！傲梢陨袭a(chǎn)品通過中歐班列（西安）出口，運(yùn)輸周期僅需7至15天！”總經(jīng)理陳釗感慨。截至目前，康佳已有22.9萬臺(tái)白色家電搭乘中歐班列（西安）走向23個(gè)國家。

產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)：“雙向奔赴”共享發(fā)展碩果

對(duì)外開放的深化，在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合中開花結(jié)果。

走進(jìn)西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)，貨架上琳瑯滿目的哈薩克斯坦蜂蜜、菜籽油引人駐足?！皢A一碗地道油潑面！”愛菊健康生活體驗(yàn)館內(nèi)，老陜們大口品嘗著來自哈薩克斯坦麥田的醇香。這正是“三位一體”跨國產(chǎn)業(yè)體系的生動(dòng)縮影——依托哈薩克斯坦北哈州、阿拉山口綜保區(qū)及西安浐灞國際港建成三大園區(qū)，愛菊打造出“從種子到筷子”的糧食產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

“上半年向國內(nèi)發(fā)運(yùn)飼料小麥粉近10萬噸。訂單農(nóng)業(yè)和聯(lián)合種植的深入發(fā)展，未來會(huì)有更多哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品源源不斷運(yùn)回西安?！备笨偨?jīng)理王方介紹。中國技術(shù)賦能農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品借力中歐班列源源不斷走入中國家庭，形成惠及兩國民生的“雙向循環(huán)”。

阿拉木圖的中國·西安哈薩克斯坦碼頭更成為這一循環(huán)的“加速器”。6月10日，該碼頭正式投用，與西安本地的哈薩克斯坦碼頭遙相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”的運(yùn)輸升級(jí)。

“碼頭總投資6210萬美元，主要建設(shè)‘裝卸堆存、運(yùn)輸換裝、存儲(chǔ)展示、綜合辦公’4大功能區(qū)，”中哈（西安）商貿(mào)物流有限責(zé)任公司銷售副經(jīng)理達(dá)爾汗介紹。這是西安浐灞國際港建成運(yùn)營的陜西首個(gè)海外場站項(xiàng)目，將成為中國向西開放通道的境外“第一站”。記者了解到，“重箱去重箱回”的物流模式有效提升集裝箱周轉(zhuǎn)率，大幅降低了運(yùn)輸成本，為中哈經(jīng)貿(mào)合作打造新典范。

向未來：絲路畫卷漸次鋪展

以通道帶物流，以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易強(qiáng)產(chǎn)業(yè)——開放平臺(tái)的升級(jí)裂變效應(yīng)正在釋放。當(dāng)前，中國—中亞機(jī)制秘書處已落戶西安浐灞國際港，跨里海國際運(yùn)輸路線國際協(xié)會(huì)中國代表處落戶西安，多國鐵路公司紛紛來此洽談合作，西安在共建“一帶一路”中的樞紐地位日益凸顯。

“樞紐”正不斷升維，藍(lán)圖加速鋪展。俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等地的海外場站啟動(dòng)建設(shè)，布達(dá)佩斯等新場站項(xiàng)目加快謀劃，“班列+海外倉”一體化布局推進(jìn)。與此同時(shí)，首趟中國—中亞人文旅游班列蓄勢待發(fā)，3家絲路長安文化餐廳將落地中亞國家，開放的內(nèi)涵正從經(jīng)貿(mào)向文化、旅游等多領(lǐng)域延伸。

面向未來，西安正以陸港為筆、以絲路為卷，書寫更高水平對(duì)外開放的時(shí)代新篇——一列列“鋼鐵駝隊(duì)”跨越山海，將陜西聲音、中國智造傳遞至世界角落，讓絲綢之路的起點(diǎn)在互聯(lián)互通的新時(shí)代，續(xù)寫更加壯麗的絲路新傳奇。