破解淡旺季的問題，必須抓住供需這對關(guān)鍵矛盾，推動供給和需求實(shí)現(xiàn)高水平動態(tài)平衡

最近租賃大巴車出行，大巴車卻遲到了。詢問司機(jī)原因，原來是清早送外國游客去機(jī)場，返程遭遇擁堵，耽擱了時間。司機(jī)坦言，冬春屬于北京旅游淡季，有不少大巴司機(jī)因?yàn)榻訂紊伲覆蛔∶吭碌姆葑渝X而選擇退出。5月以來，大巴租賃市場又回到了“好車難求”的旺季，他有點(diǎn)分身乏術(shù)。

市場的季節(jié)性、周期性波動，是文旅、運(yùn)輸、住宿、餐飲等行業(yè)無法回避的問題。許多經(jīng)營者無法抗御波動，于是便有了“半年不開張，開張吃半年”之類的做法。由此引發(fā)的旺季價格高、服務(wù)差等問題，又抑制了消費(fèi)需求的充分釋放，導(dǎo)致發(fā)展局面打不開、發(fā)展效益上不去。淡季時的設(shè)施閑置、人力浪費(fèi)、就業(yè)萎縮問題，同樣需要引起重視。

“熬”“撐”“忍”并不是應(yīng)對淡季的必然選擇，把握淡旺季背后的成因，以逆周期思維挖掘增長空間，以跨周期謀劃擺脫短期舉措盲目性，有助于“熨平”淡旺季波動，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。要看到，淡旺季雖然受季節(jié)、特定資源等影響，但更多是市場機(jī)制基于供需關(guān)系自發(fā)調(diào)節(jié)的結(jié)果。破解淡旺季的問題，必須抓住供需這對關(guān)鍵矛盾，推動供給和需求實(shí)現(xiàn)高水平動態(tài)平衡。

突破瓶頸、走出淡季，必須增強(qiáng)全局意識，在大盤子里抓新機(jī)遇，在家底里找突破口。

抓住各地持續(xù)打造體育消費(fèi)新場景、推進(jìn)兒童友好城市建設(shè)等政策紅利，從事戶外游藝器材制造的江蘇南京萬德體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，今年前兩月國內(nèi)市場營業(yè)額同比增長超兩成，訂單淡季變旺季。

依托良好生態(tài)資源，河北張家口崇禮區(qū)在夏季推出山地騎行、徒步越野等戶外運(yùn)動項(xiàng)目，還增加露營燒烤、音樂節(jié)等備受青年歡迎的文旅產(chǎn)品供給，2024年夏季游客數(shù)量竟然超過了冰雪季。今年5月以來，當(dāng)?shù)芈糜问袌鋈藲獬掷m(xù)高漲。

思路決定出路。跳出打折、促銷等激活需求的傳統(tǒng)思路，跳出行業(yè)運(yùn)行的慣性思維，善于運(yùn)用逆周期思維發(fā)掘消費(fèi)需求、培育商業(yè)機(jī)遇，不僅能讓淡季“不淡”，還有可能將“一季熱”變?yōu)椤八募净稹薄?/p>

高質(zhì)量供給能有效牽引需求、創(chuàng)造需求，這對提振淡季消費(fèi)具有啟發(fā)意義。

面積僅6.92平方公里的廣東珠海桂山島，今年提前兩個月叩開了旺季的大門。小漁村何以變身游客絡(luò)繹不絕的“4A級景區(qū)”？去年以來，桂山鎮(zhèn)以“百千萬工程”為總抓手，創(chuàng)新推行駐島規(guī)劃師制度，整治環(huán)境，提升景觀，完善配套，規(guī)劃打造全域旅游精品線路，這才形成了今年“淡季不淡、旺季提前”的良好局面。由此可見，著眼長遠(yuǎn)、科學(xué)謀劃，“融化”淡季的堅冰或許并不難。

淡旺季是市場規(guī)律使然，“有形之手”及時“補(bǔ)位”，促進(jìn)有效市場和有為政府統(tǒng)籌發(fā)力，能形成“熨平”周期的合力。

往年春節(jié)后車市進(jìn)入淡季。今年各地車展密集啟動，以舊換新、新車購置補(bǔ)貼政策加力擴(kuò)圍，激發(fā)了群眾購車熱情，汽車消費(fèi)市場呈現(xiàn)“淡季不淡”的景象。前5月新能源汽車國內(nèi)零售銷量同比增長34.1%，5月單月零售同比增長28.2%。從實(shí)踐看，財政政策定向調(diào)節(jié)，可以援企紓困；消費(fèi)政策直接兌現(xiàn)，能夠刺激需求；就業(yè)政策也有施展空間，淡季開展職業(yè)技能培訓(xùn)有助于旺季大顯身手。

放長眼光看，周期完全可以跨越。即便暫時跳不出周期，只要能捕捉并提前鎖定上升趨勢，依然可以在不遠(yuǎn)的將來獲得穩(wěn)定收益。推動有效市場和有為政府更好結(jié)合，以往“靠天吃飯”的許多行業(yè)都有機(jī)會擺脫“一季養(yǎng)三季”等困境，在高質(zhì)量發(fā)展之路上走得更加順暢。