第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”全船貫通，超大直徑泥水盾構機“通澤號”正式下線……今年前2月，我國裝備制造業(yè)增加值同比增長10．6％，有力支撐工業(yè)經濟向新向好發(fā)展。亮眼的數字不僅標注了發(fā)展實績，更折射出中國裝備的硬核力量。

硬核力量，源自于強大的產業(yè)實力。

裝備制造業(yè)是國之重器，涵蓋了機械、液壓、電氣、力學等數十個學科，一個大型裝備往往需要數以萬計的精密零部件，產業(yè)配套要求高。

看軌道交通，一列動車組列車零部件超4萬個，設計生產動車組零部件的主要企業(yè)超100家、參與企業(yè)超2100家；看工程機械，被譽為“地下航母”的盾構機，包含幾萬個零件，涉及材料、液壓、傳感等數十個領域；再來看船舶，我國首艘國產郵輪就使用了2500萬個零部件，是大飛機C919的5倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。沒有強大的產業(yè)配套能力，難以支撐裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，我國依托重要技術裝備攻關，培育了一批配套能力強、產品性能優(yōu)的產業(yè)鏈上下游企業(yè)，全產業(yè)鏈大中小企業(yè)實力實現全面升級。

以 CR450 動車組列車樣車為例，減重用到碳纖維復合材料、鎂合金等新型材料；降噪用到地板減振器、聲學超材料共振單元等新材料新結構；牽引電機使用高水平國產化絕緣材料……產業(yè)鏈上，這樣一批掌握獨門絕技的“單打冠軍”和“配套專家”協同發(fā)展，有力推動了我國裝備制造業(yè)向“高”攀登。

硬核力量，離不開蓬勃的創(chuàng)新活力。

國產載人飛艇“祥云”AS700電動型AS700D完成科研首飛，該機型進行了全面的電動化升級，取代了傳統的航空發(fā)動機和燃料系統，駕駛感和乘坐感更佳；

首批自主研發(fā)120噸級純電動礦用卡車正式編組運行，與同噸位傳統柴油車相比，動力性能更強、運輸成本更低。

新技術新裝備層出不窮，依靠的是長期積累的創(chuàng)新能力。近年來，我國裝備制造業(yè)在關鍵核心技術攻關取得顯著進展，創(chuàng)新體系不斷完善。2024年我國新布局5家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，累計達到33家，全國建設制造業(yè)中試平臺超過2400個，已有超過15萬家規(guī)上工業(yè)企業(yè)開展中試活動。

硬核力量，還得益于良好的政策效力。

今年，我國以更大力度實施“兩新”“兩重”政策，政策效力明顯。1至2月，在大規(guī)模設備更新帶動下，設備工器具購置投資同比增長18％，比上年全年加快2．3個百分點，對全部投資增長貢獻率達到62．3％。

具體看，前兩個月，裝備制造業(yè)投資同比增長8．9％，其中，鐵路船舶航空航天和其他運輸設備制造業(yè)、通用設備制造業(yè)投資分別增長37．3％和21．6％，均明顯快于全部制造業(yè)投資增速。裝備制造業(yè)“引擎”轟鳴、挑起大梁，推動中國經濟向新、向“高”闊步前行。

透視裝備制造業(yè)的“高水平”，看到工業(yè)經濟的結構優(yōu)化。

1—2月份，規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值增速高于全部規(guī)模以上工業(yè)4．7個百分點，已連續(xù)19個月高于全部規(guī)模以上工業(yè)，對1—2月份全部規(guī)模以上工業(yè)生產增長的貢獻率達54．6％。裝備制造業(yè)增加值占全部規(guī)模以上工業(yè)的比重為32．0％，已連續(xù)24個月保持在30％以上，工業(yè)產業(yè)結構持續(xù)向好。

透視裝備制造業(yè)的“高水平”，看到中國市場的巨大潛力。

作為基礎設施建設的“標配”，挖掘機銷量是觀察固定資產投資等經濟數據變化的風向標。今年前2個月，全國挖掘機國內銷量同比增長51．4％。挖掘機銷售大幅回暖，體現出基礎設施投資的加速落地。

數據顯示，今年前2月，我國基礎設施投資同比增長5．6％，增速比2024年全年加快1．2個百分點。近年來，雖然我國交通、能源基礎設施不斷完善，但聯網、補網、強鏈仍有很大空間；作為城市重要的“里子工程”，燃氣、供排水、供熱等城市地下管網更新改造任務十分繁重，可以說我國投資潛力和空間依然巨大。

展望未來，相信隨著一攬子存量政策和增量政策協同發(fā)力持續(xù)顯效，行業(yè)企業(yè)不斷推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合，我國裝備制造業(yè)的“金名片”將越擦越亮，持續(xù)推動中國經濟“走得穩(wěn)”“跑得快”。